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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

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商品訊息描述

主要設施

  • 52 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 可提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於哥德區
  • 加泰隆尼亞音樂廳 (0.9 公里)
  • 蘭布拉大道 (0.1 公里)
  • 利塞奧大劇院 (0.1 公里)
  • 逵爾之家 (0.3 公里)
  • 巴塞隆納大教堂 (0.5 公里)


商品訊息特點

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中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】

交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘，硬體設備大致通過，昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐，機場捷運通過初勘，桃園市長鄭文燦表示，這代表通車進入倒數時刻。

台北站即可辦登機、托運

根據規畫進程，未來改善缺失後若順利通過履勘，將可望於明年春節後通車，而機捷設在台北車站的台北站，則因可預辦登機與行李托運，成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第4個提供該項服務的城市。

初勘委員表示，模擬演練尚稱熟練，土建、機電、營運亦無太大問題，僅部分缺失須改善，主要在於車站內外指引標示須更明確，例如A1站內部採挑高設計，但資訊導引燈設計比照台北捷運，視覺效果不彰、不易注意到。

另外，由於機捷將有各國旅客，但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流，初勘委員也建議，應加強機捷服務人員相關語文培訓。

標示、服務員語文待加強

高鐵局指出，根據初勘結果，履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項；其中，履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後，方能報請交通部履勘。

桃捷公司表示，待缺失改善完成後將報請交通部履勘，目標明年2、3月通車。

鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局，對於各階段發現的缺點，就算沒有被判定為直接的安全項目，也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新，為了提高通訊穩定度，仍應架設固定光纜，通車前是否準備充足的備品，以資維修所需，加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等，交通部還是必須依照協議，一一完成處理方案。

驗證機構 開具安全證明

鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入，努力改善各項缺失，才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高，達到大眾捷運法規定的標準，目前7天穩定性測試達標，機場捷運有99％的可用性，第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明，初勘作業大致順利，機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。

愈接近通車的時刻，鄭文燦表示，桃捷公司愈不敢放鬆，因為真正考驗是在營運之後，無論如何，機場捷運即將通車，這是國人的期待，希望爭議的混亂終究會過去，建設的便利很快來到，1000名桃捷員工會全力以赴，完成通車使命。

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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)











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國內外親子旅遊



中央社





2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分





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近年來，市府投入大量經費整治鳳山溪，一0三年八月啟動專案迄今環保局共查獲五家事業違反情節重推薦大案件，依法裁處最高罰鍰並勒令廢水製程停工。

環保局表示，今年十一月十六日查獲「陽裕食品有限公司」非法排放未經處理廢水，該公司兩年來已是第三次被查獲，由於已涉及水污法第三十四條、第三十七條刑事責任，十一月二十四日由高雄市地檢署檢察官會同行政院環保署、食藥署、保七大隊第三中隊第三小隊及地方相關主管機關（消防、衛生、財政、環保）等單位進行聯合搜證，並將相關涉案人員移送偵辦。

環保局指出，為了鳳山溪水質能持續改善，特別輔導成立「鳳山北門里水環境守望襄助巡守隊」，並於日前舉辦成立大會，由局長蔡孟裕親自主持，高雄市立法委員許智傑及議員李雅靜、陳慧文、張漢忠、蘇炎城皆蒞臨現場共同關心。

會中進行巡守教育訓練，教導常見污染情形的簡介、通報系統操作方法、簡易水質檢測、巡守安全原則提醒等，另贈予巡守相關設備協助隊員們巡守工作順利進行。環保局強調，水環境巡守隊隊員是幕後的無名英雄，不但犧牲自己的休息時間，並忍受著風吹、日曬、雨打，輪班巡視河川、守護河川，所有的付出都是希望能回復河川原本的潔淨面貌，留給下一代更美麗的生活環境。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【郭芝函╱竹市報導】

新竹市配合中央綠色能源政策，率先在2012年啟用電動公車，由新竹客運、科技之星2家客運公司負責，提供全市26輛電動公車的服務；不過，為新竹客運18輛電動公車提供充電服務的立凱公司，因認為成本過高，不符效益，11月30日開始，拒絕繼續提供充電服務，導致新竹客運18輛電動公車停駛。新竹客運不滿立凱違約，已經採取法律行動，要求民事賠償，這也是政府推動綠色交通運輸以來，罕見的綠能官司。

新竹市政府交通處長倪茂榮說，新竹市推動電動公車，投入1億多元經費，由市府向公路總局，爭取5500萬補助，其餘為業者自行吸收，新竹客運經營24輛、科技之星2輛，總共26輛電動公司，為市民服務。

其中，新竹客運的18輛電動公車中，包括大巴士7輛、中巴士11輛，是由立凱提供充電服務，剩下的6輛則是華德公司供電。

由於電動公車比一般柴油公車的成本還高，車輛使用的電池，使用一段時間之後，蓄電量變差，里程數沒有預期的多，每次上路前，都得注意電量，因此，立凱公司今年11月30日退出供電鏈，導致新竹客運的18輛電動公車停駛，只剩下由華德提供充電服務的6輛電動公車繼續行駛。

根據了解，雙方合約為期8年，可是立凱在電動公車營運4年之後即中斷服務，因此，已由新竹客運向立凱提出違約的法律訴訟。

倪茂榮指出，新竹市府已要求業者在停駛的路線裡，以一般柴油公車替代，不得停班，以免影響民眾搭乘交通運輸的權益。

他說，由於電動公車並無相關補助，因此，業者的盈虧必須自行承擔，市府將盡力協助他們度過難關，目前新竹客運也正與立凱公司，進行民事訴訟階段；另，市府也會同時進行「路線優化」，包括調整已熄燈的世博線，多人搭乘的站點，則規畫較多班次，以不要影響民眾的搭乘習慣為原則。

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